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| - “Sabem que carro é este? É o Volvo PV544 e foi o primeiro carro do mundo com o ‘cinto de segurança de três pontos’. Esse cinto que todos os carros têm que ter hoje”, começa por escrever o autor da publicação em causa. “Foi uma invenção do engenheiro Nils Bohlin da Volvo, nos anos 1950, e a patente foi registada como livre por a marca sueca saber que iria salvar inúmeras vidas. A indústria farmacêutica tem de aprender com a Volvo valores como a solidariedade e o altruísmo”, continua o post.
No final, o autor ironiza: “Por fim, se estiverem contra o levantamento das patentes da Covid-19, deixem de usar o cinto de segurança. No entanto, a GNR e a PSP podem não gostar muito da vossa decisão”.
É verdade que a Volvo ofereceu a patente do cinto de segurança de três pontos?
A própria Volvo conta a história no seu site oficial. “Em 1959, Nils Bohlin, engenheiro da Volvo, desenvolveu o moderno cinto de segurança de três pontos“. Apesar de o design ter sido patenteado com o nº 3043625, em julho de 1962, pelo United States Patent Office, a empresa decidiu, anos mais tarde, “disponibilizar a patente de forma gratuita a todos os fabricantes de automóveis“.
“Esta decisão pouco convencional foi feita pelo interesse maior da segurança pública, para garantir que todos, independentemente de conduzirem um Volvo ou não, pudessem estar mais seguros no trânsito. Esta decisão provou ser muito benéfica para o mundo”, explica a marca.
A Volvo refere ainda que “hoje o cinto de três pontos é um requisito absoluto em todos os carros, camiões e parcialmente em autocarros” e, por isso, “pode-se dizer que há uma pequena parte – mas muito importante – da Volvo em todos os veículos na estrada”.
Em Portugal, a obrigatoriedade da instalação de cintos de segurança nos veículos está prevista no artigo 2.º da Portaria n.º 311-A/2005. A obrigatoriedade da utilização é imposta pelo artigo 82.º do Código da Estrada: “O condutor e passageiros transportados em veículos a motor são obrigados a usar cintos e demais dispositivos de segurança com que, por lei, os veículos estejam equipados”.
Conclui-se que é verdade que um engenheiro que trabalhava para a Volvo inventou o cinto de segurança de três pontos, mas que a empresa decidiu disponibilizar a patente a todas as outras marcas da indústria automóvel.
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Nota editorial: este conteúdo foi selecionado pelo Polígrafo no âmbito de uma parceria de fact-checking (verificação de factos) com o Facebook, destinada a avaliar a veracidade das informações que circulam nessa rede social.
Na escala de avaliação do Facebook, este conteúdo é:
Verdadeiro: as principais alegações do conteúdo são factualmente precisas; geralmente, esta opção corresponde às classificações “Verdadeiro” ou “Maioritariamente Verdadeiro” nos sites de verificadores de factos.
Na escala de avaliação do Polígrafo, este conteúdo é:
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