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  • “Pela primeira vez, a tecnologia de pilha de combustível a hidrogénio é aplicada de série num carro comercializado e, acima de tudo, permite uma autonomia tão importante, com tempos de recarga muito reduzidos. Este é o Hyundai Nexo, um carro de pequena cilindrada que supera todos os fabricantes de automóveis do mundo e bate um recorde de sustentabilidade“, acrescenta-se no mesmo texto, em post de 11 de outubro no Facebook. A publicação suscitou dúvidas na caixa de comentários, onde se alega que este não foi o primeiro automóvel a hidrogénio a ser comercializado em massa e que até já existem veículos movidos a hidrogénio em Portugal. De facto, o primeiro carro com estas características a ser comercializado ao público remonta a 2014, quando a Toyota lançou o modelo Mirai. Este era dotado de um conversor que garantia que o gás gerava eletricidade necessária para o movimento do veículo. Na página oficial da Toyota confirma-se essa informação. O lançamento do novo modelo ocorreu em novembro de 2014 e passou a estar disponível para a venda ao público no Japão a 15 de dezembro desse ano. Chegou aos Estados Unidos da América (EUA) e à Europa já no ano de 2015. Segundo informa a Toyota, o Mirai “alcança um desempenho ambiental superior com a conveniência e o prazer de condução esperados em qualquer carro”. O veículo prometia reduzir as emissões de carbono e uma autonomia de 650 quilómetros. Relativamente a Portugal, o Toyota Mirai estava previsto chegar ao mercado em 2020, mas, por conta da pandemia, só em 2021 é que o primeiro veículo com estas características passou a estar disponível para venda. De resto, Portugal já tem dois postos de abastecimento de hidrogénio: um em Vila Nova de Gaia e outro em Lisboa. O que torna difícil alguém poder ter um veículo movido a hidrogénio, tendo em conta a escassa oferta atual de postos de abastecimento. ____________________________ Avaliação do Polígrafo:
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