| schema:text
| - Réunis derrière le mot-clé #SaccageParis, les opposants à la maire de la capitale multiplient les critiques sur la gestion de la capitale.Dernier exemple en date ? La création de soi-disant places de stationnement... destinées aux piétons.Il s'agit en réalité d'aménagements qui visent à augmenter l'espace pour la marche des passants, dans des rues étroites.
Bien décidée à réduire la place de la voiture dans la capitale, la Mairie de Paris va-t-elle jusqu'à aménager sur la chaussée des espaces de stationnements dédiés aux piétons ? Des messages en ce sens ont fleuri sur les réseaux sociaux, accompagnés du mot-clé #SaccageParis, très prisé depuis quelques années par les opposants d'Anne Hidalgo.
Si un cliché de ces prétendues places de parking est massivement relayé, ces affirmations sont sans fondements. La photo partagée a bien été prise récemment dans une rue du 3e arrondissement, mais il s'agit d'un aménagement qui n'a rien à voir avec un quelconque stationnement pour les passants.
Élargir l'espace dédié aux piétons
Voyant se multiplier les messages à propos de ces "places pour piétons", l'adjoint au maire de Paris Centre en charge de la voirie et des mobilités a réagi sans tarder. Florent Giry a repartagé une série de messages postés sur ses réseaux sociaux en mai, expliquant la nature des travaux réalisés et l'objectif de ces aménagements présentés à tort comme dédiés au stationnement.
Dans la rue de Saintonge, des travaux ont été lancés "pour reprendre toute la chaussée, sur 500 mètres", indiquait-il. Comme dans "beaucoup de rues anciennes", des aménagements ont été décidés pour assurer une "mise aux normes" de la chaussée. De quoi faciliter les manœuvres des secours, pompiers en tête. La rue, une fois réaménagée, offre "4 mètres de chaussée libre pour que les camions puissent stabiliser les échelles d'intervention".
Quid des fameux espaces présentés en ligne comme des places de parkings à piétons ? Il s'agit de "zones de rencontre", note Florent Giry, où "les trottoirs sont élargis par du mobilier urbain". L'aménagement observé ici est semblable "à ce qui a été fait rue de Poitou, Vieille du Temple ou Sainte Croix de la Bretonnerie : des barrières et potelets classiques pour étendre l'espace des piétons, sans travaux lourds".
Pour permettre la mise aux normes de la rue, il a fallu faire quelques sacrifices. Les places de stationnement pour les voitures ont été supprimées. Seules les places pour les personnes à mobilité réduite et les emplacements dédiés aux livraisons ont été conservés. La municipalité, plutôt que d'opter pour des places réservées aux deux-roues motorisés, à fait le choix d'augmenter l'espace dédiés aux piétons.
Vous souhaitez nous poser des questions ou nous soumettre une information qui ne vous paraît pas fiable ? N'hésitez pas à nous écrire à l'adresse lesverificateurs@tf1.fr. Retrouvez-nous également sur Twitter : notre équipe y est présente derrière le compte @verif_TF1LCI.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)