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| - D'après la SNCF, il reste une place sur deux dans les trains pour les mois de juillet et août.Le tarif ne devrait pas être un frein selon Clément Beaune, puisque le train français serait particulièrement concurrentiel.Un rapport publié en juin dernier montre qu’un billet de train en France coûte moins cher qu’ailleurs.
C'est encore l'un de ses "paradoxes français", pour reprendre l'expression du ministre. À la veille des départs en vacances, le ministre des Transports était interrogé ce jeudi 6 juillet sur Franceinfo à propos du coût du train en France.
Or, si Clément Beaune a reconnu qu'en France "on a le sentiment que c'est cher", les passagers payent "en moyenne le train moins cher que chez nos voisins européens". Alors, le "sentiment" des Français est-il injustifié ?
La France se situe dans la fourchette basse
En juin dernier, l'Autorité de régulation des transports (ART) a mis à jour son bilan annuel avec une fiche qui porte précisément sur la question (nouvelle fenêtre). Parmi les indicateurs, cités dans sa comparaison des marchés du transport ferroviaire entre la France et l’Europe, l'ART propose celui des recettes générées par passager pour 100 kilomètres.
Or, le constat de cette agence indépendante chargée de la régulation économique des activités du rail est clair. En 2021, la SNCF a touché en moyenne 9,4 euros par passager qui réalisait 100 kilomètres à bord d'un TGV contre 10,20 euros pour l'ensemble de l'IRG-Rail, le réseau européen des régulateurs ferroviaires indépendants. Un phénomène que l'ART justifie notamment par "l'augmentation de l'offre à bas prix Ouigo", (nouvelle fenêtre) qui conduit à faire baisser la moyenne.
Comme le montre le graphique ci-dessus (disponible ici (nouvelle fenêtre)), la France se place même dans la fourchette basse si on la compare à ses voisins directs. Les coûts sont proches de ceux de l'Espagne (nouvelle fenêtre) et bien plus bas qu'en Allemagne, en Italie ou en Belgique, où les prix explosent. Dans ce dernier cas, l'autorité administrative souligne que c'est l'impact des trajets internationaux, et leurs tarifs, qui fait augmenter la moyenne. Les seuls pays étudiés dans le rapport qui proposent une offre moins coûteuse sont le Portugal, l’Autriche, la Tchéquie, la Pologne et la Croatie.
Idem du côté des TER et Intercités. Là aussi, le prix payé pour chaque passager à bord d'un train français est "dans la fourchette basse des pays européens". Si l'ART ne précise pas ses chiffres, elle affirme que ce niveau "est supérieur" à ceux observés en Espagne et en Italie, "mais inférieur à ceux observés en Allemagne et en Belgique, et très inférieur aux niveaux observés au Royaume-Uni et aux Pays-Bas".
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